龙祥卡的发行，中国国中填补了濮阳银行参与金融竞争的“短板”，中国国中使其站在了与其他银行业机构竞争的同一起跑线上，将成为该行大跨度、跳跃式发展的动力源泉。

尽管商用车市场稳健增长，抛售但由于基数远小于乘用车市场，并没有起到明显的拉动作用。2018年的最后一个月国内汽车市场也没有回暖，美债美债买由于历史高基数因素以及连续5个月同比负增长的影响，车市增长承压明显。

全国乘用车市场信息联席会的数据显示，后海外12月的前三个星期国内汽车市场乘用车零售销量同比下滑35%。在业内人士看来，第1到第2018年汽车市场年度负增长已成定局，这也就意味着我国汽车市场的年度销量将出现自1990年至今28年来的首次负增长。值得注意的是，国降在国内汽车市场销量下滑的大环境下，自主品牌的市场份额也出现下滑。

2018年1-11月，中国国中自主品牌累计销量为900万辆，同比下滑6%，市场份额同比下滑%至%。抛售自主品牌销量下滑的主要原因之一在于SUV车型销量的下滑。

众所周知，美债美债买SUV车型是自主品牌销量增长的利器，也一直是我国汽车市场销量增长护航的主要拉动力，但今年SUV热潮渐退。

乘联会数据显示，后海外从2018年6月开始SUV车型单月销量下滑，1-11月累计销量为万辆，同比下滑%，这也直接导致国内汽车市场销量的下滑。尼尔森市场调研报告显示，第1到第截至2018年中，中国自动挡车型的占比为%，要低于日本的85%，但已经高于欧洲的55%。

在北上广深一线城市，国降年轻消费者倾向选择自动挡车型，升级换购就更不必说。回到“开惯自动挡，中国国中还能不能开手动挡”这个问题上，答案是“还能开，就是需要一点时间熟练”。

车天下君作为一个手动挡车型的拥趸，抛售自然希望年轻人要多开手动挡，但车天下君也深悉这只是一厢情愿。驾照鄙视链，美债美债买C2处于最底端基于效率优先，假如没有机会驾驶手动挡车型，直接考取C2驾照门槛低，付出的精力少。