黄江11只基金一季报均显示重仓持有新城控股。

5毛钱一度电？假的！车行一般家用第一阶梯电价0．4883元／度，第二家庭阶梯电价0．5383元／度。平均下来，年揽确实是“5毛钱一度电”。

然而，胜行记者第一次给蔚来ES8充29．4度电，支出49．98元，平均1．7元／度。第二次充了32．4度电，政版支出29．13元，平均0．9元每度电。两次有高有低，黄江但都远高于“5毛钱一度电”。

原来，车行4S店销售员所描述的“5毛钱一度电”，是指家用充电桩，用家庭用电标准来进行收费。如果使用公共充电桩，年揽除了要支付电费之外，还要支付“充电服务费”。

另外，胜行在高峰期时期进行充电，单价会更高；错峰充电，单价则会稍低。

记者第一次充电是上午10点，政版恰逢用电高峰期。另外，黄江在高峰期时期进行充电，单价会更高；错峰充电，单价则会稍低。

记者第一次充电是上午10点，车行恰逢用电高峰期。第二次充电是上午7点，年揽每天8八点之前，都是用电的低谷期，充电会便宜许多。

记者经历的“1．7元／度”并不是最高，胜行据一专车驾驶员李师傅介绍，“每天14点之后，充电单价更高，单价超过2元／度，因为更多人用电”。充电不用排队？这是真的！政版此次测试，先通过APP查看充电桩的“状态”，选择“空闲”的前往，记者都在第一时间充上电，没有排队。